Kamion Water Glass Lost Wax Casting

Gravitaciono livenje se dobro razume, odnosno izlivanje tečnog metala u kalup glavčine točka da se ohladi i formira. Ova metoda je najjeftinija i najefikasnija, ali najlošija. U slučaju sudara, glavčina se lako može slomiti.

Drugo, livenje pod niskim pritiskom. Lijevanje pod niskim pritiskom je mala nadogradnja gravitacijskog livenja. U početku je isto. Tečni metal se sipa u kalup, ali proces livenja pod niskim pritiskom na njega primenjuje konstantan pritisak, tako da je molekulska gustina metala veća, a glavčina jača.

Posljednji je spining casting. Spinning livenje se može posmatrati kao nadograđena verzija livenja pod niskim pritiskom. Jednostavno razumijevanje je izvođenje sekundarne obrade i rotacijskog štancanja livene glavčine tokom zagrijavanja.

opis proizvoda

Osnovna situacija kamionskog vodenog stakla izgubljenog voska

1. Standardi implementacije: Kompanija striktno primjenjuje ISO9001 & TS 16949 certifikat.

2. Standardi za materijal proizvoda: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Glavni procesi: livenje u pijesak, silicijum sol investiciono livenje, livenje vodenog stakla, livenje školjke, uklanjanje ivica, pjeskarenje, obrada, toplinska obrada, ispitivanje curenja, površinska obrada itd.

4. Dostupni materijali:

Ugljenični čelik, legirani čelik, nerđajući čelik, sivo gvožđe, liveno gvožđe, liveni čelik, liveni aluminijum, liveni bakar, itd. mogu se prilagoditi prema zahtevima kupaca.

Prednosti proizvoda

Sigurnost - Sigurnosne performanse glavčine kotača su poboljšane, a uskočni prsten se može uskladiti bez podešavanja.

Produženo - produžava vijek trajanja i s lakoćom se nosi s ekstremnim ekološkim primjenama.

Opsežno – glavčine kotača su dostupne za lagane aluminijske i jeftine osovine od nodularnog željeza za upravljanje, pogon i osovine prikolice. Osim toga, proizvođači pribora za osovine prikolica ističu da se proizvod također može koristiti u konfiguracijama doboš kočnica i zračnih disk kočnica.

Tehnologija čvorišta je podijeljena u nekoliko stupnjeva

Glavine točkova su podeljene u dva razreda prema velikom stepenu, jedna je livena, a druga kovana. Kovanje je bolje od livenja. Kovani točkovi su superlativi.

Uopšteno govoreći, točkovi običnih automobila su liveni, a točkovi vrhunskih automobila i sportskih automobila su kovani.

Ako se podijeli, tehnologija kotača može se podijeliti u četiri razreda, jer se livenje može podijeliti u tri razreda.

Tri stepena livenja su od niskog do visokog: gravitaciono livenje, livenje pod niskim pritiskom i predenje.

Gravitaciono livenje se dobro razume, odnosno izlivanje tečnog metala u kalup glavčine točka da se ohladi i formira. Ova metoda je najjeftinija i najefikasnija, ali najlošija. U slučaju sudara, glavčina se lako može slomiti.

Drugo, livenje pod niskim pritiskom. Lijevanje pod niskim pritiskom je mala nadogradnja gravitacijskog livenja. U početku je isto. Tečni metal se sipa u kalup, ali proces livenja pod niskim pritiskom na njega primenjuje konstantan pritisak, tako da je molekulska gustina metala veća, a glavčina jača.

Posljednji je spining casting. Spinning livenje se može posmatrati kao nadograđena verzija livenja pod niskim pritiskom. Jednostavno razumijevanje je izvođenje sekundarne obrade i rotacijskog štancanja livene glavčine tokom zagrijavanja.

Mjere opreza za modifikacije kotača

(1) Obratite pažnju na veličinu točkova:

Kada remontujemo točak automobila, moramo obratiti pažnju na veličinu točka. Mnogi vlasnici automobila misle da dok god ne dodiruju vanjski lim, mogu modificirati kotače. Ali sa uklonjenim gumama, mogli smo vidjeti da ima puno mjesta na kojima se lako zaglaviti, posebno kada je vozilo išlo preko neravnih puteva. Stoga, prilikom modifikacije kotača, moramo obratiti pažnju na veličinu. Iako mnogi preveliki kotači mogu poboljšati estetiku, mogu se razlikovati u praktičnosti.

(2) Kočione čeljusti trebaju obratiti pažnju na:

Kočione čeljusti igraju vrlo važnu ulogu u kočenju, ali mnoge automobilske kompanije mogu koristiti velike čeljusti za sigurnost prilikom izrade automobila. Ako novi točkovi ne odgovaraju modifikovanim čeljustima, lako se mogu zaglaviti za kočione čeljusti prilikom kočenja. Kada se ovi točkovi ugrade, dolazi do trenja tokom vožnje.

(3) Širina gume:

Nakon duže vožnje, posmatrajte istrošenost automobilskih guma i posmatrajte da li ima istrošenosti na unutrašnjoj i spoljašnjoj strani guma. Ako je guma preširoka, lako se može zakačiti za neke dijelove tokom vožnje.

(4) Obratite pažnju na ležaj glavčine:

Ležajevi kotača automobila trebaju posebne alate i ispravnu metodu za rastavljanje. Tokom procesa ugradnje, ležaj ne bi trebao biti oštećen, kako bi se izbjegle abnormalnosti tokom upotrebe.

Prilog: Nerazumijevanje modifikacije kotača:

(1) Tražite jeftino i kupujte imitacije proizvoda:

Ovo je prilično uobičajeno tokom svakodnevnog procesa modifikacije. Originalni felgi su skupi, a neki vlasnici automobila biraju slične proizvode. Slične stvari su slične po izgledu i dizajnu, ali će se jako razlikovati u upotrebi. Nenormalnosti se mogu pojaviti tokom upotrebe, a sigurnost vožnje se ne može garantovati.

(2) Pogledajte samo stil:

Različiti stilovi točkova automobila imaju različite izglede. Mnogi vlasnici automobila fokusiraju se samo na stil točka, a ne na performanse točka. Preporuča se da vlasnici automobila obrate pažnju na performanse i praktičnost kotača prilikom remonta. Prilikom kupovine moraju razumjeti podatke o točkovima automobila, a zatim napraviti ciljane planove.

Post Casting Proces

1. Toplinska obrada: žarenje, karbonizacija, kaljenje, kaljenje, normalizacija, površinsko kaljenje

2. Oprema za obradu: CNC, WEDM, strug, glodalica, mašina za bušenje, brusilica, itd.;

3. Površinska obrada: prskanje prahom, hromiranje, farbanje, pjeskarenje, niklovanje, pocinčavanje, crnjenje, poliranje, plavilo, itd.

Kalupi i pribor za inspekciju

1. vijek trajanja kalupa: obično polutrajan. (osim izgubljene pjene)

2. Vrijeme isporuke kalupa: 10-25 dana, (prema strukturi proizvoda i veličini proizvoda).

3. Alati i održavanje kalupa: Zhongwei je odgovoran za precizne dijelove.

Kontrola kvaliteta

1. Kontrola kvaliteta: stopa neispravnosti je manja od 0.1 posto.

2. Uzorci i probni rad će biti 100 posto pregledani tokom proizvodnje i prije otpreme, pregled uzoraka za masovnu proizvodnju prema ISDO standardima ili zahtjevima kupaca

3. Oprema za ispitivanje: detekcija mana, analizator spektra, analizator zlatne slike, trokoordinatna mjerna mašina, oprema za ispitivanje tvrdoće, mašina za ispitivanje zatezanja;

4. Pružanje usluga nakon prodaje.

5. Kvalitet se može pratiti unazad.