Izgubljeni-vosak Casting 400 Remenica
Šipka 400 je standardizirana komponenta mehaničkog prijenosa, obično označena sa "400" što predstavlja njegove osnovne parametre (kao što je prečnik od 400 mm ili nazivno opterećenje od 400 kg, što treba potvrditi prema industrijskim standardima). Široko se koristi u mašinama za dizanje, transportnim sistemima, građevinskoj opremi i industrijskoj automatizaciji.
Šipka 400 je standardizirana komponenta mehaničkog prijenosa, obično označena sa "400" što predstavlja njegove osnovne parametre (kao što je prečnik od 400 mm ili nazivno opterećenje od 400 kg, što treba potvrditi prema industrijskim standardima). Široko se koristi u mašinama za dizanje, transportnim sistemima, građevinskoj opremi i industrijskoj automatizaciji. Njegova struktura se uglavnom sastoji od tijela kotača, glavčine, naplatka i sklopa ležaja. Telo kotača je izliveno od lijevanog gvožđa ili legiranog čelika visoke{7}}vrste i precizno je obrađeno kako bi se osigurala glatkoća površine i stabilnost strukture. Glavina je spojena na pogonsko vratilo preko utora za klin ili steznog spoja. Unutrašnja strana oboda je obrađena sa žljebom za užad, pri čemu je tip žljeba dizajniran prema promjeru odgovarajućeg čeličnog žičanog užeta (uobičajeni tipovi uključuju V-oblik, U-oblik ili trapezoidan) kako bi se osiguralo da čelično žičano uže ne klizi ili izlazi iz žlijeba tokom prijenosa, a istovremeno se smanjuje i trenje.
Što se tiče performansi, 400 osovina ima visoku nosivost (nazivno opterećenje na jednom kotaču može doseći 400-1000 kg, ovisno o materijalu i konstrukcijskom dizajnu), nisku inerciju rotacije i otpornost na habanje, što ga čini pogodnim za povremene ili kontinuirane scenarije rada pri malim do srednjim brzinama (obično manje od ili jednake 300/min). Njegov sklop ležaja uglavnom koristi kuglične ležajeve sa dubokim žljebovima ili konusne valjkaste ležajeve, sa zaptivnom strukturom kako bi se spriječila kontaminacija prašine i ulja i produžio vijek trajanja. Osim toga, neki modeli mogu biti opremljeni slojevima amortizacije (kao što su gumeni prstenovi) ili antikorozivnim premazima (kao što je galvanizacija ili premaz u prahu) prema potrebi za prilagođavanje teškim okruženjima kao što su vlažni i prašnjavi uslovi.
Prilikom ugradnje, treba obratiti pažnju na koaksijalnost osovine i pogonske osovine (odstupanje manje od ili jednako 0,1 mm/m), a središnja linija žlijeba užeta treba biti u skladu sa smjerom čeličnog užeta kako bi se izbjeglo prerano oštećenje tijela točka zbog ekscentričnog opterećenja. Prilikom svakodnevnog održavanja potrebno je redovno provjeravati istrošenost žlijeba užeta (zamjena je potrebna kada istrošenost žljeba premašuje 10% originalne veličine), kao i status podmazivanja ležajeva i zategnutost pričvrsnih elemenata kako bi se osigurao siguran rad opreme. Remenica užeta serije 400, kao ključna komponenta sistema prenosa, ima dizajn čija racionalnost direktno utiče na efikasnost prenosa, bezbednost i radni vek cele mašine. Stoga, njegov odabir i primjena moraju se striktno pridržavati industrijskih standarda (kao što je GB/T 3811-2008 "Specifikacija dizajna za dizalice").
Pošaljite upit
