Izgubljeni vosak u komori za sagorevanje

Uvod u proizvod

Osnovni tip komore za sagorevanje

Jednocijevno ložište, ložište, prstenasto ložište

• Jednocevna komora za sagorevanje

1. Strukturne karakteristike

Periferiju cjevaste plamene cijevi okružuje zasebna ljuska, koja čini ogranak. Postoji 6-16 takvih razvodnih cijevi oko plinske turbine, a svaka grana je povezana sa cijevi za prijenos plamena kako bi se plamen proširio i izjednačio pritisak.

2. Prednosti

①Jednostavna montaža, demontaža, održavanje i remont ②Budući da brzina protoka radnog medija svake grane nije velika, otklanjanje grešaka je lako, a eksperimentalni rezultati su bliži stvarnoj situaciji

3. Nedostaci

①Jednostavna montaža, demontaža, održavanje i remont ②Budući da brzina protoka radnog medija svake grane nije velika, otklanjanje grešaka je lako, a eksperimentalni rezultati su bliži stvarnoj situaciji

• Spojno ložište

1. Strukturne karakteristike

Nekoliko plamenih cijevi je ravnomjerno raspoređeno i ugrađeno u istu školjku, a susjedna područja sagorijevanja plamena povezana su cijevima za prijenos plamena.

2. Prednosti

① Pogodan je za saradnju sa kompresorima aksijalnog protoka, kompaktnog rasporeda, male veličine i niske krutosti; ② Mali protok vazduha, mali otpor tečnosti i mali gubitak toplote; ③ Lakše je otkloniti greške, a opterećenje obrade i proizvodnje je manje nego kod cijevi.

3. Nedostaci

① Temperaturno polje na izlazu iz komore za sagorevanje nije dovoljno ujednačeno duž obima; ② Gubitak tečnosti u komori za sagorevanje je relativno veliki; ③ Potrošeno je više materijala i radnih sati; ④ Masa je teža.

• Prstenasta komora za sagorevanje

1. Strukturne karakteristike

Unutarnja i vanjska ljuska slične su cijevi za sagorijevanje, ali je plamena cijev dosta drugačija. U prstenastoj šupljini između unutrašnje i vanjske ljuske postavljen je prstenasti plameni cilindar, odnosno unutrašnji i vanjski zidovi plamenog cilindra čine prstenastu glavnu zonu sagorijevanja.

2. Klasifikacija

Prstenasta komora za sagorijevanje s povratnim protokom;

Prstenasti gorionik s direktnim protokom: puni prstenasti gorionik, prstenasti gorionik sa odvojenom glavom.

3. Prednosti

① Prstenasta plamena cijev je jednostavna za proizvodnju, kratka je i ima malu težinu; ② Pogodno je sarađivati ​​sa aksijalnim kompresorom i turbinom, a gubitak pritiska je najmanji; ③ Štedi oko 1/3 rashladnog zraka plamene cijevi; ④ Stopa iskorištenja prostora je najveća, a unakrsni plamen dobar.

4. Nedostaci

① Za otklanjanje grešaka potreban je veliki izvor gasa; ② Krutost plamene cijevi je loša; ③ Raspodjela goriva je neravnomjerna, što otežava sagorijevanje tkiva; ④ Teško se sklapa, rastavlja i održava

• Nova komora za sagorevanje

Sa razvojem moderne tehnologije, ograničenjem globalnih standarda emisije i sve većim zahtjevima ljudi prema okolišu, visoka efikasnost, ušteda energije i nisko zagađenje postali su trend razvoja modernih automobila. S obzirom na potrošnju goriva, snagu i emisiju štetnih gasova, te druge pokazatelje, primjena novih komora za sagorijevanje u automobilima postaje sve obimnija.

(1) Fireball komora za sagorijevanje visokog omjera kompresije

Glavni dio komore za sagorijevanje nalazi se ispod udubljenog izduvnog ventila glave cilindra. Ima mali promjer, kompaktnu strukturu i određenu površinu stiskanja, što može stvoriti jaku turbulenciju stiskanja. Istovremeno, plitka jama usisnog ventila komunicira sa glavnom komorom za sagorevanje kroz plitki utor. Njegove prednosti su: može sagorjeti vrlo posnu smjesu, a omjer zrak-gorivo može doseći 26, što smanjuje stopu potrošnje goriva. Nedostatak je što se mora koristiti visokooktanski benzin, osjetljiv je na naslage ugljika, a omjer kompresije mora biti strogo kontroliran.

(2) TCCS komora za sagorevanje Texaco sistema sagorevanja

tccs komora za sagorijevanje je vrsta komore za sagorijevanje u procesu sagorijevanja koji kontrolira američki Texaco. Pripada objedinjenom tipu za ubrizgavanje benzina.

U ovom sistemu se samo vazduh usisava u cilindar, a jak usisni vrtlog je organizovan pomoću ekrana za vođenje vazduha. Kada je kompresija pri kraju, oko 30 stepeni ugao kurble ispred gornje mrtve tačke, gorivo se ubrizgava u cilindar kroz mlaznicu duž strujanja vazduha, i gorivo je spremno. Mešani gas se formira sa strujom vazduha. Pošto su svjećice raspoređene ispod protoka plina, sada postoji bogatija zapaljiva smjesa samo u blizini svjećice. Nakon paljenja, plamen i plin se šire sa strujom zraka. Nakon paljenja, mješavina formirana ubrizganim gorivom i vrtložnim strujanjem zraka će izgorjeti odmah kada naiđe na plamen.

Ova vrsta sistema sagorevanja ne koristi nužno sav vazduh u cilindru. Kada je opterećenje malo, područje ekspanzije produkata izgaranja nije veliko. prije nego se proširi na cijeli cilindar. Stoga njegov ukupni omjer zraka i goriva može doseći 100.

Prednosti: 1) Snaga se može podesiti metamorfizmom, tako da ima visoku ekonomičnost pod djelomičnim opterećenjem.

2) Nije osjetljiv na oktanski broj goriva. Razna goriva su vrlo prilagodljiva. Kada se koristi ε=12, čak i ako se koriste različita goriva kao što su benzin, kerozin i dizel, njegove performanse neće biti pogođene.

3) Smanjeno ispuštanje otpadnih voda.

Nedostaci: slaba sposobnost prilagođavanja promjenjivim radnim uvjetima kada slojeviti dotok zraka nije dobar. To jest, kada je opterećenje veliko, čađi će se emitovati, a kada je opterećenje nisko, mješavina će biti previše mršava, a emisije HC će biti veće.

(3) Honda cvcc sistem sagorevanja

Ovo je dovod goriva tipa karburatora, sa slojevitim sagorevanjem u komori za sagorevanje pomoćne komore. Komora za sagorevanje je podeljena na glavnu komoru za sagorevanje i pomoćnu komoru za sagorevanje. Pomoćna komora je opremljena pomoćnim usisnim ventilom i svjećicom. Priključak otvora.

Glavna komora ulazi u posnu smjesu, a pomoćna komora ulazi u bogatu smjesu. Ovo se može garantovati strukturom karburatora. Budući da između glavne i pomoćne komore postoji otvor za plamen, pravilno miješanje se vrši kroz otvor za plamen, a u pomoćnoj komori i u blizini otvora za plamen se formira srednji miješani plin, tako da miješani plin formira slojevitost.

Kada se svjećica upali, prvo se pali bogata smjesa u pomoćnoj komori, a zatim se plamen izbacuje iz otvora za plamen kako bi sagorio smjesu srednje koncentracije, a na kraju se spaljuje posna smjesa.

U Hondinom cvcc slojevitom sistemu sagorevanja, nema organizovanog vrtloga u glavnoj komori za sagorevanje, a koristi se siromašna mešavina, tako da je sagorevanje sporo. I dalje je očigledno paljenje tokom procesa proširenja. Stoga, ekonomičnost cvcc sistema nije tako dobra kao kod Texaco sistema sagorevanja. Međutim, zagađenje izduvnim gasovima je znatno smanjeno. Zbog visoke temperature ispušnih plinova, cvcc izduvna cijev je namjerno napravljena u dvoslojni veliki volumen, koji djeluje kao termički reaktor i dalje oksidira HC i CO u izduvnim plinovima. Dakle, performanse emisije su vrlo dobre.

Detection Systems

Copper Silica Sol Investment Casting